Neatkarīgi no tā, vai braucat pa takām, grants ceļiem vai autoceļiem, nevienam nepatīk, ja ir jāapstājas nokritušas ķēdes dēļ.
Par laimi, tiem, kas brauc ar 1x ātrumu sistēmu, nokritušu ķēdi pa lielam var uzskatīt par pagātni. Ķēdes vadotnes (chain guide) nodrošina papildu funkciju, stingri noturot ķēdi vienā līnijā ar zobratu, lai novērstu ķēdes nokrišanu braucot pa nelīdzenu apvidu.
Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kas tieši ir ķēdes vadotne, kā tā darbojas un vai jums to vajadzētu izmantot.
Kas ir ķēdes vadotne?
Ķēdes vadotnes uzdevums ir noturēt ķēdi vienā līnijā ar priekšējo zobratu un nepieļaut tās nokrišanu.
Ir svarīgi pieminēt, ka šeit nav runa par ķēdes ķēžu ķērāju (chain catcher/chain keeper), ko var redzēt uz šosejas velosipēdiem, kas ir aprīkoti ar 2x ātrumu sistēmu.
Ķēdes vadotnes ir īpaši izstrādātas 1x ātrumu sistēmai, lai vēl vairāk uzlabotu sistēmas ķēdes fiksāciju.
Kādi velosipēdi ir aprīkoti ar ķēdes vadotnēm?
Agrāk ķēdes vadotnes bija lielas un smagnējas sistēmas, un tās bieži vien izmantoja tikai uz kalnu vai brīvā stila braukšanas velosipēdiem. Tomēr, tā kā tās ir kļuvušas mazākas un vieglākas, tagad ķēdes vadotnes bieži var pamanīt uz visdažādākajiem kalnu velosipēdiem.
Kalnu un enduro braucēji pārsvarā izvēlas izturīgākos modeļus, kuriem bieži vien ir augšējā un apakšējā ķēdes vadotne, kā arī aizsargs, kas aizsargā ķēdes gredzenu no triecieniem.
Samazinātās - augšējās ķēdes vadotnes, piemēram, OneUp V2, parasti ir sastopamas trail un downcountry velosipēdiem.
Lai gan aizvien vairāk velosipēdu ražotāju tagad ķēdes vadotnes uzstāda kā standarta aprīkojumu, tās var viegli uzstādīt arī papildus. Tā kā 1x pārnesumi kļūst arvien populārāki uz grants velosipēdiem un atdzimst arī uz šosejas velosipēdiem, mēs redzam arvien vairāk ķēdes vadotņu variantu, kas paredzēti drop-bar braucējiem.
Kādas ir priekšrocības ķēdes vadotnes izmantošanā?
Lai gan mūsdienu 1x ātrumu sistēmas narrow/wide ķēdes zobrats un clutch pārslēdzēji jau nodrošina lielisku ķēdes noturību, ķēdes vadotne nodrošina papildu drošību, lai tu pilnībā varētu aizmirst par nokritušu ķēdi.
Papildus ķēdes noturības uzlabošanai ķēdes vadotnes var arī uzlabot ātrumu pārslēgšanas veiktspēju nelīdzenā apvidū, nofiksējot ķēdi vienā līnijā.
Ķēdes vadotnes ar iebūvētiem aizsargiem sniedz papildu priekšrocības, aizsargājot priekšējo zvaigzni no akmeņiem, saknēm un citiem ceļa gružiem.
Vai ķēdes vadotnei ir trūkumi?
Lai gan ķēdes vadotnes uzstādīšanai nav reālu trūkumu, ir daži faktori, kas jāņem vērā.
Pirmais iespējamais ķēdes vadotnes trūkums ir lielāks svars. Tomēr, ņemot vērā, ka lielākā daļa mūsdienu ķēdes vadotņu sver no 30 līdz 100 gramiem, šī problēma būs aktuāla tikai tiem, kas vēlas ietaupīt katru iespējamo gramu.
Atkarībā no ķēdes vadotnes un rāmja kombinācijas dažiem braucējiem var rasties neliela ķēdes berzes sajūta braucot ar noteiktu ātrumu. Lai gan to bieži vien var novērst, rūpīgi regulējot vadotni, dažiem braucējiem šī papildu problēma var šķist nepatīkama.
Vai tev vajag ķēdes vadotni priekš šosejas vai gravel velosipēda?
Ja braucat ar šosejas vai grants velosipēdu, kuram ir 1x ātrumu sistēma, jūs, iespējams, domājat, vai ķēdes vadotne varētu būt noderīga arī jums.
Lai gan šosejas braucēji ne pārāk bieži saskaras ar nelīdzenu apvidu, nelīdzena ceļa virsma, izciļņi un bedres var būt pietiekami, lai velosipēda ķēde izlēktu no pozīcijas.
Ņemot vērā mūsdienu gravel velosipēdu uzlabotās iespējas, kas ļauj braucējiem doties arvien tālāk un tālāk no ierastajiem ceļiem, tas ir spēcīgs arguments, lai gravel velosipēdiem ar 1x ātrumu sistēmu nodrošinātu labāku ķēdes noturību, ko nodrošina ķēdes vadotnes.
Svarīgi ir apsvērt, cik regulāri ķēde nokrīt. Ja jums bieži nākas apstāties, lai uzliktu ķēdi atpakaļ, vai vienkārši vēlaties būt pārliecināts par ķēdes noturību, tās vadotne ir ļoti efektīvs uzlabojums. Tomēr, ja nekad iepriekš ķēde nav kritusi nost, iespējams, ka ķēdes vadotne jums nav vajadzīga.
Kas jāņem vērā, pērkot ķēdes vadotni?
Stiprināšanas iespējas
Pastāv vairākas ķēdes vadotņu stiprināšanas opcijas, tāpēc ir svarīgi konsultēties ar rāmja ražotāju, lai noskaidrotu, kura metode ir saderīga ar jūsu velosipēdu. Zemāk ir pieminētas tirgū izplatītākās vadotņu stiprināšanas opcijas.
ISCG 05: izmanto trīs cilpas, kas ir piemetinātas ap centra ass korpusa ārpusi, kas ļauj ķēdes vaotni tieši piestiprināt pie rāmja.
Direct mount: dažiem rāmjiem ir ieliktnis, kas ļauj uzstādīt vieglu ķēdes vadotni tieši virs ķēdes loka.
BB stiprinājums: ķēdes vadotne ievietota starp rāmja centra ass korpusu un ārējo vāciņu.
Stiprinājums uz sēdekļa caurules: dažos vecākos rāmjos ir vieta, kur uzstādīt ķēdes vadotni uz sēdekļa caurules, tomēr mūsdienu kalnu velosipēdiem tas ir retums.
Ķēdes drošība
Jūsu braukšanas stils un reljefs ietekmēs to, kādu ķēdes drošības līmeni jums vajadzētu izvēlēties.
Ja braucat downhill vai enduro distancēs un bieži krīt ķēdes, pilnas augšējās un apakšējās ķēdes vadotnes ar iebūvētu ķēdes aizsargu nodrošinās, ka ķēde pat visnelabvēlīgākajās takās būs "pielīmēta" priekšējai zvaigznei.
Ja meklējat kaut ko mazliet vieglāku, kas tikmēr arī nodrošina uzticamu aizsardzību taku un enduro apvidos, lieliski derēs augšējā ķēdes vadotne ar integrētu bash guard.
Tiem, kas meklē efektīvu ķēdes fiskācijas uzlabojumu savam taku vai distanču velosipēdam bez īpaša svara palielinājuma, vislabāk noderēs viegla augšējā vadotne.
Materiāli
Lielākā daļa ķēdes vadotņu ir ražotas no metāla un izturīgas plastmasas kombinācijas. Rāmis vai stiprinājuma virsma bieži vien ir izgatavota no metāla, bet pati vadotne ir no plastmasas.
Dažos augstākās klases modeļos tiek izmantots arī karbons, lai ietaupītu dažus gramus, taču patiesībā svara ietaupījums ir minimāls.
Kā uzstādīt ķēdes vadotni (īsumā)
Lai uzstādītu ISCG vai centra asī montējamu ķēdes vadotni, no velosipēda ir jānoņem klaņi. BB stiprinājuma versijām būs nepieciešams noņemt arī labās puses vāciņu. Tam nepieciešamie instrumenti nedaudz atšķiras atkarībā no izmantotā klaņu komplekta un centra ass veida.
Kad klaņi ir noņemti, ISCG stiprināmās ķēdes vadotnes tiek pieskrūvētas pie ISCG ieliktņiem, kas aptver centra ass korpusu. Lai sasniegtu pareizu ķēdes līniju, var nākties nedaudz paspēlēties ar regulēšanu.
Kad esat apmierināts ar vadotnes novietojumu, skrūves tiek pievilktas ar ražotāja norādīto spēku, pēc tam var klaņus var skrūvēt atpakaļ. Lai pabeigtu procesu, tliek tikai novadīt ķēdi caur vadotni.
Līdzīgs process attiecas arī uz BB stiprinājuma ķēdes vadotnēm. Šajā gadījumā ķēdes vadotni nostiprina ar centra ass vāciņu.
Tiešās montāžas un uz sēdekļa caurules montējamās augšējās vadotnes ir vienkāršāk uzstādāmas, un, iespējams, to uzstādīšanai pat nav jānoņem klaņi. Tās vai nu tiks pieskrūvētas tieši pie rāmja, vai arī tiks piestiprinātas ap sēdekļa cauruli.