Jaunās SRAM Maven bremzes ir visspēcīgākās šī zīmola bremzes, kādas tās ir jebkad ražojis. Tās ir paredzētas downhill un enduro disciplīnām, kā arī eMTB velosipēdu braucējiem.
SRAM ziņo, ka, pateicoties pilnīgi jaunajam kaliperam un lielākas ietilpības svirai, Maven ir par pārsteidzošiem 50% spēcīgākas nekā SRAM Code bremzes, kas ir pašreiz populārākās SRAM bremzes priekš downhill disciplīnām.
Maven ir arī pirmā SRAM diska bremžu sistēma kalnu velosipēdiem, kas darbojas izmantojot minerāleļļu (tā tiek izmantota arī lētākajās SRAM DB8 bremzēs). Tas varētu liecināt par to, ka SRAM sāks atteikties no DOT 5.1 eļļas izmantošanas savās bremžu sistēmās. Kā jau minējām šajā rakstā, minerāleļļa ir hidrofobiska un tā neabsorbē mitrumu gaisā. Attiecīgi - bremžu sistēmas apkope būs nepieciešama retāk (jo tās elementi nekorodēs).
Pieci galvenie punkti, kas tev jāzina par jaunajām SRAM Maven bremzēm
SRAM ziņo, ka tās ir par 50% spēcīgākās nekā Code
To ekspluatācijai ir nepieciešama minerāleļļa
Jauns bremžu kluču dizains (pieejami organiskajā vai metāla sakausējuma versijā)
Pieejami četri dažādi modeļi - 220 eiro par bronzas līmeņa bremzēm, 700 - par Ultimate bremzēm ar Expert Extra kit
Retāki apkopes intervāli, salīdzinot ar bremzēm, kas izmanto DOT eļļu
SRAM Maven bremžu detalizēta informācija un specifikācija
Jaunajām Maven bremzēm ir jau manītais Stealth sviras dizains (tās ir veidotas tā, lai bremžu troses atrastos tuvāk stūrei), bet tām ir lielāka ietilpība (izmērs).
Šajās bremzēs neierasti izskatās pilnīgi jaunā dizaina kalipers. Tas ir diezgan masīvs. Ja ieskatīsies uzmanīgāk, pamanīsi, ka kalipera abas puses kopā nofiksē nevis divas, bet četras skrūves.
Ultimate Expert vai Ultimate Maven bremžu līmeņa versijās šīs skrūves ir no titāna. Bronzas (Bronze) un sudraba (Silver) versijās - nerūsējošs tērauds.
Četras skrūves tiek izmantotas tāpēc, lai samazinātu kustību, kad bremžu kluči piespiežas diska rotoram. Pateicoties samazinātai kalipera korpusa kustībai, tiek samazināts bremžu spēka zudums.
Lai vēl vairāk palielinātu bremžu spēku, SRAM šajās bremzēs izmanto četrus liela diametra virzuļus. Tajās varēsi atrast vienu 19,5mm un otru, 18mm, lielu virzuļu pāri (tie ir ražoti no izturīgas plastmasas). Salīdzinot ar SRAM Code bremžu sistēmu, tas ir ievērojams uzlabojums (code tika izmantoti 15mm un 16mm virzuļu pāri).
Atsaucoties uz SRAM teikto, jaunās bremzes ir par 50% spēcīgākas nekā Code bremzes. Vai arī, ja vērtēt to savādāk - Maven ir nepieciešams par 32% mazāks pieliktais spēks uz bremžu sviru, lai sasniegtu tādu pašu bremzēšanas jaudu kā Code.
Papildus tam, jaunie, lielie kaliperi ir ražoti tā, lai tie spētu labāk pārvaldīt ekstremāli augstu temperatūru. Tieši tāpēc Maven vajadzētu darboties labāk ilgākos un agresīvākos braucienos, salīdzinot ar SRAM bremžu sistēmu priekštečiem.
Jāpiebilst ir arī tas, ka divu centrālo skrūvju pozīcija liedz piekļūšanu bremžu klučiem no kalipera augšpuses. Ja vēlēsies nomainīt klučus - to tagad vajadzēs veikt no kalipera apakšpuses.
Pieminot bremžu klučus - jaunie Maven XL kluči ir salīdzinoši lielāki, nekā tie, kas tiek izmantoti Code bremžu sistēmā. Tie ir pieejami organiskā vai metāla sakausējuma versijās.
Minerāleļļa
Līdzīgi kā DB8 (2022. gadā prezentētas zemāka līmeņa četru virzuļu bremzes), arī SRAM Maven izmanto minerāleļļu. Tieši tā - izskatās, ka SRAM maziem soļiem sāk atteikties no DOT šķidruma izmantošanas savās bremžu sistēmās.
Kāpēc SRAM atsakās no DOT? Tiek ziņots, ka šīs eļļas ražošanas procesā SRAM ir sadarbojušies kopā ar Maxima Mineral Brake Oil. Tā ir paredzēta vislabākās darbības nodrošināšanai kombinācijā ar jaunajiem blīvgredzeniem, kas ir sastopami Maven sistēmā.
Kaut arī DOT ir lieliskas spējas darboties augstu temperatūru iedarbībā, tās vārīšanās punkts ar laiku samazināsies, jo šis šķidrums absorbē mitrumu. Lai bremžu sistēma strādātu perfekti, DOT šķidrumu ir nepieciešams nomainīt vismaz reizi gadā.
Minerāleļļa augstu temperatūru iespaidā arī spēj strādāt diezgan labi, bet tās neabsorbē mitrumu. Tieši tāpēc bremzes ilgāku laiku būs pietiekoši jaudīgas. Minerāleļļa nav korozīva, tāpēc no ekspluatācijas viedokļa ar bremžu sistēmu, kas izmanto tādu eļļu, ir vieglāk sadzīvot (kaut arī tā ir nedaudz dārgāka).
SRAM ziņo, ka Maven bremžu sistēmai minerāleļļu ir jāmaina tikai reizi divos gados.
SRAM dokumentācija ir norādīts, ka jebkuras citas eļļas izmantošana, neskaitot Maxima Mineral Brake Oil, pārkāps garantijas lietošanas noteikumus - tieši tāpēc iesaku būt uzmanīgiem, un, veicot bremžu sistēmas apkopi, pārliecinieties, ka tiks izmantota tieši šī minerāleļļa.
Maven bremžu sistēmas sviras
Bremžu sviras ir līdzīgas SRAM Stealth svirām, bet to tilpums ir palielinājies. Par cik - to nemācēšu teikt.
Stealth dizains sniedz iespēju bremžu troses vadīt tuvāk stūrei, tādā veidā velosipēds kokpits izskatās tīrāks un kārtīgāks. Stūre izskatīsies vēl kārtīgāka, ja šīs sviras apvienosiet ar SRAM bezvadu ātrumu un dropper-post regulētājiem.
Sviru attālumu var regulēt bez speciālu instrumentu pielietošanas visām Maven bremžu versijām (Ultimate Expert, Ultimate, Silver un Bronze). Trīs dārgākajām versijām ir pieejama arī bremžu kluču kontaktpunkta regulēšanas iespēja. Sviras rokturis ir ražots no alumīnija.
Ko maksāsi, to saņemsi
Maven bremžu sistēmas uzstādīšanai ir pieejami divi stiprinājumi (atkarībā no rotora izmēra). Kaut arī šie stiprinājumi izskatās tādi paši, kā jau tagad tirgū pieejamie, SRAM ziņo, ka šie jaunie stiprinājumi ir uzlaboti. Vairāk materiāla, lai palielinātu bremžu veiktspēju, uzlabotu to stabilitāti un saglabātu cietību.
20P-1 stiprinājums ir paredzēts 160 un 180mm rotoriem, bet 20P-2 var uzstādīt uz velosipēdiem ar 200 un 220mm diskiem.
SRAM ziņo, ka palielinot rotora izmēru par 20mm, bremzēšanas spēks pieaug par 14%.
Ja tu gribi saņemt pašu maksimālo no šīs jaunās bremžu sistēmas - iesaku iegādāties Maven Ultimate Expert kit.
Šajā komplektā ir iekļautas ne tikai pašas bremzes, bet arī divi komplekti ar metāla sakausējuma un organiskajiem bremžu klučiem, abu veidu stiprinājumi, divi MMX stūres stiprinājumi, Pro minerāleļļas nomaiņas sistēma un rotora uzglabāšanas soma.
Ultimate Expert versijā bremžu sistēmai ir arī sarkanā krāsā ar speciālu "sļakatu" dizainu. Ja vēlies izcelties draugu vidū, vajadzēs izvēlēties Ultimate Expert.
Ir vērts pieminēt, ka jaunā eļļas nomaiņas (bleed) sistēmai ir jauns 5mm Bleeding Edge savienojums. Tas ir unikāls tikai Maven. Šīs izmaiņas novērs iespējamību, ka tu nejauši izmantosi DOT eļļu savai bremžu sistēmai.
Pats bleeding process neatšķiras no citām SRAM bremžu sistēmām. Galvenais ir neaizmirst to, ka DOT vietā ir jāizmanto minerāleļļa.
SRAM Maven Latvijas veikalos pagaidām nevar atrast, bet tās ir pieejamas dažādos ārzemju interneta veikalos. Es, piemēram, iesaku velopreces iegādāties Bike24 un Bike-Discount interneta veikalos.
SRAM Maven bremžu versijas
SRAM Maven Ultimate Stealth Expert kit
SRAM Maven Ultimate Stealth
SRAM Maven Silver Stealth
SRAM Maven Bronze Stealth
