Siksnas piedziņa ir alternatīva parastajai velosipēdu ķēdei. Siksnai ir vairākas priekšrocības, īpaši braucējiem, kuriem nav laika vai pacietības apkopt ķēdi.
Ķēdēm ir nepieciešama regulāra tīrīšana un eļļošana, lai tās darbotos nevainojami un lai novērstu to rūsēšanu. Tās arī ir netīras un tām ir nepieciešama regulāra nomaiņa, kad tās ir nostieptas vai nodilušas.
Turpretī siksnas sistēmai ir zemākas apkopes prasības, un tā nav eļļaina, tāpēc arī jūsu drēbes būs tīrākas.
Gates Belt Drive ir vispazīstamākā velosipēdu siksnas piedziņas sistēma, taču ir arī citas alternatīvas.
Šajā rakstā paskaidrosim, kas ir velosipēda siksnas piedziņa, tās darbības principus, kā arī uzskaitīsim plusus un mīnusus. Apskatīsim pieejamās iespējas, to izmantošanu elektriskajos velosipēdos un apspriedīsim, vai siksnas piedziņas velosipēds ir laba alternatīva ķēdes piedziņai.
Siksnas sistēmas darbības principi
Siksnas piedziņa parasto velosipēdu ķēdi aizstāj ar robotu siksnu. Tā veic to pašu darbu, ko ķēde, savienojot priekšējo un aizmugurējo zobratu.
Siksnas sistēmas zobrati, analogi ķēdes zobratiem – der standarta centra asij un rumbām, pa kuriem siksna tiek vadīta.
Siksnas robi ir ražoti no plastmasas, bet pašā siksnā ir iestrādātas oglekļa šķiedras, lai novērstu tās stiepšanos.
Lielākā daļa siksnu ir nepārtrauktas, kas uzlabo to izturību, bet ir pieejamas arī atdalāmas siksnas, kas savienojas ar kniedi.
Šāda veida piedziņas velosipēda siksnas spriegumam jābūt precīzam un atbilstošam, lai sistēma darbotos ideāli un izvairītos no pārmērīga nodiluma.
Siksnas sistēmas plusi un mīnusi
Siksnas piedziņas plusi
Zems apkopes līmenis: siksna pa lielam nav jāapkopj. Tā nerūsē, nestiepjas un praktiski nav jātīra. Tām joprojām ir nepieciešama tīrīšana, lai noņemtu nogulsnes, bet to izdarīt ir daudz vieglāk nekā ķēdei.
Ilgāks mūžs: siksnas piedziņas dzīves laiks parasti ir lielāks nekā ķēdei. Tern Bikes ziņo, ka ar siksnu var nobraukt līdz pat 40000 km. Turpretī ķēdes stiepjas un parasti tās ir jāmaina aptuveni ik pēc 5000 km, lai jūsu ātrumu sistēma darbotos korekti.
Tīra sistēma: tā kā netiek izmantotas smērvielas, tas nozīmē tikai vienu - siksnas piedziņas ir tīras. Var izvairīties no riska, ka velosipēda eļļa vai nogulsnes nokļūs uz jūsu drēbēm. Tieši tāpēc siksnas ir labāka opcija tiem, kas ar velosipēdu brauc pa pilsētu/uz darbu, vai veic neregulārus braucienus ar velosipēdu.
Mazāk asu malu: ķēdes piedziņas velosipēdu zobrati ir asi. Droši vien esat kādreiz kāju atsitis pret zobratu - sajūtas nav no tām patīkamākajām. Turpretī siksnas piedziņas robu profils ir daudz gludāks, tāpēc, braucot ar velosipēdu, jums ir mazāka iespēja sevi savainot.
Svars: oglekļa šķiedras siksna ir ievērojami vieglāka nekā metāla ķēde – tā ir līdz pat trīs reizēm vieglāka nekā ķēde. Kompānija Canyon apgalvo, ka oglekļa siksna sver 87g, bet ķēde - 300g
Klusa: ja siksna ir pareizi uzstādīta un tā ir tīra, tā var būt klusāka nekā ķēde.
Siksnas piedziņas mīnusi
Cena: Velosipēdi, kas aprīkoti ar siksnas piedziņu, parasti ir dārgāki. Lai arī siksnu piedziņa ir izplatīta citās nozarēs, tā ir tikai neliela niša riteņbraukšanā, tāpēc komponentes maksā vairāk.
Lielāks sistēmas svars: siksnas piedziņas velosipēdi ar vairākiem pārnesumiem parasti izmanto planetāro rumbu. Planetārā rumba parasti ir smagāka nekā ierastie kasetes pārnesumi.
Papildus berze: ķēde ir ļoti efektīva, ja to pareizi uztur un eļļo. Savukārt siksnai ir lielāka berze starp sistēmas elementiem.
Sarežģīta uzstādīšana: tāpat kā viena ātruma ķēdes sistēmai, siksna ir pareizi jānospriego, lai tā vienmērīgi darbotos.
Precīza izlīdzināšana: siksna jābūt precīzi izlīdzinātai visā tās garumā. Novirze var paātrināt tās dilšanu un palielinās risks izlaist kādu zobrata zobu, kā arī tā var pilnībā nokrist no sistēmas.
Grūtāk iegūt nepieciešamās komponentes: katrs riteņbraukšanas veikals jums varēs pārdot ķēdi un tās sistēmas komponentes, bet siksnas sistēmas gadījumā komponentes ir grūtāk iegūt.
Brauciena laikā nevar salabot: ja sabojātu ķēdi brauciena laikā var salabot (protams, ja ir līdzi nepieciešamie instrumenti), siksnu var tikai nomainīt.
Der tikai hardtail velosipēdiem: gandrīz visiem full suspension velosipēdiem ir šarnīrs, kas samazina attālumu starp centra asi un kaseti. Ar ķēdi darbināmu velosipēdu pārslēdzējs vai ķēdes spriegotājs spēj uzturēt ķēdi nostieptā stāvoklī. Protams, ir reti izņēmumi – daži full suspension siksnas piedziņas MTB izmanto spriegotāju, lai siksna visu laiku būtu nostiepta.
Mazāk efektīva pie lielas jaudas: pie lielām noslodzēm ķēde būs efektīvāka par siksnu - tāpēc ķēde būs labāks risinājums sacīkšu, kalnu un elektriskajiem velosipēdiem ar lielu griezes momentu, piemēram, eMTB.
Īpašas rāmja prasības: ja uzstādot ķēdi, tā tiek savienota pēc tam, kad tiek izvadīta cauri ātrumu sistēmai, siksna lielākajā skaitā gadījumu nav atdalāma - tāpēc ir nepieciešams velosipēds, kura aizmugurējo trijstūri var atdalīt/nobīdīt, lai siksnu uzstādītu uz ātrumu sistēmas.
Lielāka slodze gultņiem un asīm: tā kā lielākajā daļā siksnas piedziņas sistēmās ir nepieciešams lielāks nospriegojums, tas nozīmē, ka klaņu un aizmugurējo ratu gultņi ir pakļauti lielākai noslodzei, kas veicinās to ātrāku nodilšanu.
Neskatoties uz diezgan garu mīnusu sarakstu, daudzus no tiem būs novērsis siksnas sistēmu velosipēdu ražotājs. Zems apkopes līmenis, visticamāk, būs nozīmīgākais iemesls iegādāties siksnas sistēmu.
Kāda veida siksnas ir pieejamas?
Gates Belt Drive ir vispopulārākā siksnas piedziņas sistēma. Tās izmanto robotu siksnu, kurā iestrādātas oglekļa šķiedras. Sistēma sastāv no viena priekšējā un viena aizmugurējā zobrata, kas tiek savienoti ar siksnu.
Gates Belt Drive piedāvā četras dažādas siksnas piedziņas sistēmas, kas paredzētas dažādiem mērķiem, sākot no augstas noslodzes MTB un eMTB velo līdz lētākai sākuma līmeņa velosipēdu sistēmai. Visām sistēmām ir neatdalāmās siksnas - tāpēc ir nepieciešams velosipēda rāmis, kas īpaši paredzēts siksnas sistēmai.
Veer ir viens no Gates Belt Drive lielākajiem konkurentiem. Neskaitot neatdalāmas siksnas, Veer piedāvā arī atdalāmas siksnas, kas tiek savienotas ar metāla kniedi - līdzīgi kā tradicionālās metāla ķēdes.
Tas nozīmē, ka to var uzstādīt uz standarta velosipēda rāmja, kuram neatdalās aizmugurējais trijstūris.
Veer ziņo, ka to ražotajām siksnām ir nepieciešams mazāks nospriegojums nekā Gates Belt Drive, tāpēc tās uzstādīt un pielāgot ir krietni vieglāk.
Elektrisko velosipēdu siksnas
Siksnas piedziņas ir populāra opcija elektriskajiem velosipēdiem, īpaši pilsētas hibrīda braucamajiem. Tie palielina elektrisko velosipēdu praktiskumu.
Ne visas siksnas piedziņas sistēmas atbalsta augsto elektriskā velosipēda jaudu, taču gan Gates, gan Veer ir produkti, kas paredzēti tieši priekš elektriskajiem braucamajiem.
Vai tev vajag siksnas piedziņu?
Neskatoties uz iepriekš minēto siksnu garo mīnusu sarakstu, tās ir ļoti laba alternatīva velosipēdiem ar ķēdi - it īpaši, ja pārsvarā pārvietojaties pa pilsētu.
Zems apkopes līmenis, nav nepieciešamības eļļot - ideāla kombinācija velosipēdam, ar ko jūs varētu pārvietoties pat izejamās drēbēs.
Velosipēdu ražotāji savus ar siksnu darbināmos velosipēdus speciāli izstrādā tā, lai novērstu daudzus iepriekš minētos negatīvos faktorus, piemēram, nepieciešamību siksnu ļoti precīzi noregulēt.
No otras puses, ja jums nav iebildumu pret regulāru tīrīšanu un eļļošanu, kas nepieciešama, lai ķēde darbotos perfekti, kā arī ir pieejami visi nepieciešamie instrumenti, ķēdes piedziņas velosipēds būs efektīvāks un vieglāks nekā līdzvērtīgs velosipēds, kas ir aprīkots ar siksnas sistēmu.